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大湾区需实现轨道交通衔接一体化
发布时间:2020-12-25

  

  中工网讯(工人日报—中工网 记者北梦原)近日,珠海市政协副主席潘明委员建议,研究制定适用于粤港澳大湾区发展趋势的城市轨道交通制度与法规,实现政策精细化管理,促进大湾区内城市轨道交通衔接一体化、模式多样化。

  “目前大湾区在交通基础设施互联互通,尤其是城市轨道交通规划建设与审批制度方面仍存在不少问题,阻碍了人流、物流、资金流、信息流的顺畅流动和高效利用,制约了湾区东西两岸的经济社会发展。”潘明委员说。

  潘明委员表示,大湾区城市群内部城市间人员流动密切、体量巨大,常规公交已无法满足需求,急需轨道交通支撑。但目前,大湾区城市轨道交通缺少城市群为对象的规划建设体系,与国际先进湾区城市群有较大差距。

  在审批政策方面,潘明委员表示,目前城市轨道交通的建设审批依然以单独城市为主体,关注各城市的个体指标,受限于行政体制划分,由各城市单独申报,不利于大湾区国际都市群体系发展。

  “大湾区内各市的城市轨道交通没有充分衔接,导致在城市边界需要复杂的换乘,大大降低了城市轨道交通的运作效率。”潘明委员说。

  对此,潘明委员建议,要统筹全局,从城市群角度编制大湾区城市轨道网络规划。从规划角度率先打破原有城市管理界限,结合城市群发展与需求,构建一张能够串联粤港澳大湾区核心城市、核心发展极的城市轨道交通网络,以便高效、快捷地输送湾区内各种生产要素,促进粤港澳大湾区内部城市集聚发展。

  同时,潘明委员建议,适度放开粤港澳大湾区内部城市轨道交通申报、审批制度,研究制定适用于粤港澳大湾区发展趋势的城市轨道交通制度与法规,实现政策精细化管理,促进湾区内城市轨道交通衔接一体化、模式多样化。

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